Esta semana el Gobierno de Gustavo Petro sufrió una derrota en el Congreso de la República por el archivo de la Ley de Financiamiento. En consecuencia, el Presidente aprovechó este revés para lanzar una nueva amenaza a los proyectos viales del país.

En su cuenta de X, el pasado 9 de diciembre el mandatario dijo que no recortará el gasto público y que "solo se puede hacer el recorte en inversión, que no es más que las carreteras 4G y el Metro de Bogotá".

No es la primera vez que Petro amenaza con recortar la inversión a los proyectos 4G en el país, hecho que no termina cumpliendo en el plano general, a pesar de que sí se terminan demorando más procesos que deberían ser más ágiles.

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Sin embargo, en caso de que esta vez tome decisiones, que perjudicarán en últimas a las poblaciones, hay cuatro proyectos que se podrían ver afectados. Son:

- Autopistas del Caribe, corredor de carga Cartagena - Barranquilla - Ruta Caribe II. Está a cargo de la Concesión Vial - Autopistas del Caribe SAS y se encuentra en fase de preconstrucción.

- Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad. A cargo de la Concesión Costera - Cartagena Barranquilla. Está en fase de operación.

- IP Antioquia - Bolívar, que está bajo la tutela de la Concesión Ruta al Mar SAS - Caruma SAS. Se encuentra en fase de construcción e impacta en Antioquia, Córdoba y Bolívar.

- Puerta de Hierro - Palmar de Varela y Carreto - Cruz del Viso, a cargo de la Sociedad concesionaria vial Montes de María SAS. Está en fase de operación. 

Para aclarar, la fase de preconstrucción es cuando aún se están cumpliendo trámites como las licencias, consultas previas y financiamiento. La de construcción es cuando el concesionario está realizando la obra y en operación es que la vía está al servicio de la comunidad (lo que no quiere decir que esté terminada en un 100%) y la concesión cobra a través de peajes.

De estos cuatro proyectos, cuya información fue facilitada por la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), hay tres APP (alianza pública - privada), es decir, que los ingresos para la concesión también llegan de recursos comprometidos a través de las vigencias futuras, y una iniciativa privada (IP).

Por último, la vía Puerta de Hierro - Palmar de Varela y Carreto - Cruz del Viso está operando desde el 2021 e integra Sucre, Bolívar y Atlántico.

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Son cuatro vías fundamentales para la región, todas contratadas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que podrían terminar sin mantenimiento o sin terminar si el Gobierno no inyecta los recursos necesarios.

Cabe destacar que en esta lista no entra el corredor vial Barranquilla - Ciénaga - Santa Marta, que está a cargo de la Gobernación del Magdalena.

En estas vías 4G se han invertido el $11,13 billones del total nacional.