“Los transformers”, los vehículos en construcción con motor y gasolina que crecen de manera exponencial en sectores del suroriente de Barranquilla, generan un sinnúmero de inquietudes, riesgos de seguridad e ilegalidad. 

Estos vehículos artesanales, según denuncias ciudadanas, antes eran fabricados con el mecanismo de las bicicletas. Sin embargo, desde el 2023 se han venido transformado con el sistema de las motocicletas. Actualmente circulan triciclos a pedal y vehículos motorizados. 

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Los “triciclos” y “los transformers” se han convertido en una alternativa ante la escasa cobertura del transporte público colectivo en barrios del suroriente y sectores aledaños, facilitando el desplazamiento de pasajeros en barrios donde las rutas tradicionales no llegan.

No obstante, estos vehículos, en especial ‘Los transformers’, generan un alto riesgo de seguridad para quienes se movilizan en estos medios de transportes. 

Isidro Ruiz Estrada, experto en movilidad, expresó que “estos nuevos aparatos no se les puede llamar triciclos porque tienen motor de motocicleta y lo hacen es ponerle un motor a una carrocería que no está diseñada para eso, sino para ponerle una cadena, una estrella, el plato y los pedales para que sean de tracción humana, como la bicicleta”.

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‘Los transformers’ tienen el acelerador que usan las motos, amortiguadores, tanque para la gasolina y el motor. 

“Se convierten en un vehículo motorizado, montado sobre una carrocería que no tiene las características de seguridad para los usuarios, ni tiene las condiciones de estabilidad, ni las condiciones de frenado ni de dirección”. 

Los “transformers”, los triciclos y motocicletas a las que se les adapta carrocería, circulan con toda libertad y sin restricciones por la calle 30, la calle 17, el Corredor Portuario, Zona Franca, barrio Simón Bolívar hasta la 30 y la entrada del barrio Hipódromo de Soledad.

“Este es un vehículo (‘Los transformers’) que no está homologado, significa que no es un vehículo importado o autorizado para producirse en Colombia. Esa autorización la da el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Transporte. Ninguna de esas autoridades ha emitido ningún acto administrativo donde se homologue o se autorice la construcción de esos vehículos, porque cuando se va a importar un vehículo o se va a construir en el país o tiene una ficha técnica y esta ficha debe estar homologada con las condiciones de seguridad que necesita ese vehículo para garantizar que los usuarios no van a estar expuestos”, expresó el experto en movilidad. 

Hurto de motocicletas para usar los motores en el ensamble de ‘Los transformers’

Otra de las preocupaciones que trae consigo la construcción de ‘Los transformers’ es la utilización de motores de motocicletas, las cuales, según las denuncias conocidas por este medio, son de vehículos robados que desguazan para vender las partes. 

Por otro lado, hay conductores de estos vehículos que tienen la tarjeta de propiedad que acredita que los motores son de su propiedad.

En el primer trimestre de 2026 se han registrado en Barranquilla 172 hurtos de motocicletas, lo que representa una disminución del 38 % frente al mismo periodo de 2025, cuando se registraron 278.

La localidad suroccidente es la de mayor afectación este año con el 72% al igual que el año 2025 con una participación del 31%.

El halado fue la modalidad más recurrente en ambos periodos, en el año 2025 con el 65% y en el año 2026 con el 73%. 

Las denuncias señalan que muchos de los motores de las motos robadas llegan a varios puntos de la calle 17 donde se realiza la construcción de ‘Los transformers’ y el ensamble de este tipo de transporte. 

De acuerdo con testimonios recogidos por Zona Cero, estos motores están siendo comercializados en 600 mil pesos mientras que el ensamblaje completo de estos vehículos improvisados alcanza un valor de 400 mil pesos.

Esto significa que por un millón de pesos se puede construir un “transformers”, un vehículo híbrido que combina la estructura de un triciclo con un motor de motocicleta.

“Este problema empezó desde la alcaldía del doctor Jaime Pumarejo, venían haciéndose estas transformaciones en los vehículos. Primero empezaron con la media moto con la carreta adelante, recogiendo chatarra y comprando reciclaje, y ya saltamos a ese tipo de vehículos”.

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¿Quién debe regular la circulación de ‘Los transformers’?

Según el experto, Isidro Ruiz, el control de esta situación recae en varias autoridades:

“Las autoridades del Distrito empiecen a pellizcarse con la permisividad en la circulación de esos vehículos, porque esos carritos comparten la vía con camiones más grandes y se ubican en los puntos ciegos, lo que puede traer desgracias, es una solución para unos pero de todas maneras es un perjuicio para otros”.

La Policía Nacional, debe encargarse de investigar el hurto de motocicletas; el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Industria, responsables de la homologación de vehículos y las autoridades de tránsito distritales, encargadas de regular la circulación.

El experto en movilidad reconoció que la circulación de ‘Los transformers’ ayuda con la movilización de las personas a sus hogares, de niños a sus colegios, etc... Además de generar empleo e ingresos para el diario vivir de muchas familias en el suroriente. 

Sin embargo, explicó que “el tema es la exposición” que tiene el usuario que se transporta en el. 

“El riesgo aquí es la exposición a un accidente en un vehículo con poca estabilidad, que desarrolla velocidades altas y que no tiene ningún tipo de seguro y que el conductor no tiene ningún tipo de licencia. Si a alguien le pasa algo en uno de sus carritos, sencillamente esa persona no va a tener cobertura de los seguros que deben tener los vehículos como un seguro obligatorio de accidentes de tránsito”.