El Distrito de Barranquilla se dispone a recuperar de manera integral los andenes de la ciudad, en una nueva fase del proceso de transformación del entorno urbano que viene impulsando desde hace más de una década.

El Alcalde Jaime Pumarejo Heins dijo que “los peatones por fin dejarán de pelearse un espacio con los carros”, como lo hacen hoy en algunos sectores, y por el contrario contarán con zonas arborizadas, incluyentes y seguras.

Como de todas maneras el comercio necesitará lugares para el parqueo de vehículos, el Distrito pondrá en marcha un piloto de Zonas de Estacionamiento Regulados, ZER, similares a las que operan en las principales ciudades del mundo, para lo cual seleccionó a un aliado estratégico con gran experiencia España y Ecuador, entre otros,

Una de las empresas que forma parte del socio, Eysa, opera más de 35.000 celdas de parqueo en vía en Madrid desde 1983.

El primer piloto funcionará en la carrera 54, frente al Teatro Amira de la Rosa, pero la idea es habilitar uno más en el Gran Malecón del Río.

Aunque el Concejo Distrital autorizó cobrar una tarifa de 2.500 pesos la hora, el mandatario fue tajante al afirmar que ese cobro solo se aplicará cuando estén recuperados los andenes.

Como está concebido, se trata de un proyecto modelo, pues por un lado la ciudad recuperará espacios públicos y los rehabilitará para el goce de los ciudadanos, y por el otro ingresará a la era del tráfico y parqueo inteligente.

Los andenes recuperados contarán con una red de ciclorutas que se sumarán a las que ya viene construyendo la ciudad.

Antes de plantear el piloto, el Distrito realizó reuniones focales con personas con movilidad reducida, arquitectos y urbanistas, patrimonialistas del Prado y comerciantes, entre otros, quienes antes de retroalimentar las distintas propuestas insistieron en la queja constante de que en Barranquilla el peatón no puede circular libremente.

“Vamos a dar al ciudadano de a pie la prioridad que hoy falta”, señaló el Alcalde, sobre el programa que “tiene un notable componente paisajístico con arborización, adoquines, señalética, iluminación y mobiliario urbano, de gran impacto”.

Recordó que una zona bien arborizada, como la que se piensa para los andenes de Barranquilla, puede bajar varios grados la sensación térmica del entorno.

Pero no se trata de quitar los carros sino de reubicarlos.

El piloto que se echará a andar establecerá un sistema de Estacionamiento Regulado, integrado a plataformas tecnológicas de recaudo que los conductores podrán descargar en sus dispositivos móviles.

La tarifa, cuando se aplique, operará solo en horarios específicos, sin afectar a los propietarios o inquilinos de bienes inmuebles de las zonas de influencia, los cuales tendrán cupos en las bahías de parqueo.

Una parte importante del proyecto, es que las personas que hoy cuidan carros, serán incorporados a la empresa que resulte escogida, lo que implica la formalización de un trabajo informal que no tiene ningún tipo de amparo laboral o prestacional. 

Este es un paso trascendental en el propósito de la ciudad de recuperar y armonizar su entorno urbano, señaló el Alcalde.