A partir de 2020 los propietarios de vehículos particulares que circulen en Bogotá podrán acceder al beneficio de excepción de pico y placa, a través del pago de un precio público anual o semestral a la administración distrital que les permita circular sin restricciones por la ciudad.

"El precio anual que deberá pagar el propietario de un vehículo particular que quiera circular sin restricciones de pico y placa por la ciudad será de cuatro millones de pesos ($4 millones). El precio semestral será de 2 millones 066 mil pesos", informó la Secretaría de Movilidad. .

El pico y placa que aplica actualmente en Bogotá para particulares es el de días pares e impares asociados al último dígito de la placa, es decir si hoy es miércoles 30 tienen pico y placa los vehículos cuya placa termine en 0, 2, 4, 6 y 8. Y cuando el número del día termine en impar, es decir para el jueves 31, el pico y placa para carros corresponde a los números 1, 3, 5, 7, y 9.  Algunos vehículos terminan teniendo entre 12 a 13 días al mes de pico y placa.

"El Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 ‘Pacto por Colombia, pacto por la equidad’ en su artículo 97 le permite a la administración distrital establecer el precio público o la contraprestación del ciudadano por la exención de la restricción", explicó la dependencia al tomar esta decisión.

El Distrito espera que para el primer año se acojan a la medida unos 60 mil vehículos particulares hasta alcanzar alrededor de 100 mil en los próximos cinco años.

Actualmente, el parque automotor de vehículos particulares en la ciudad es de 1,8 millones de vehículos entre automóviles, camionetas y pick ups. 

La exención con pago voluntario por parte del ciudadano también aplicará para los más de 17 mil vehículos blindados que están registrados en la ciudad. Continuarán con la excepción de la restricción de pico y placa únicamente los vehículos blindados que estén adscritos a la Unidad Nacional de Protección (UNP) con el fin de garantizar la circulación sin restricciones de los ciudadanos que cuenten con planes y medidas especiales de seguridad establecidos por la UNP. 

Los restantes vehículos blindados deberán hacer el pago del precio público por circular sin restricciones de pico y placa en Bogotá. 

Igual sucederá con las cerca de 15 mil camionetas de platón y pickup que actualmente están exentas, la cuales, por ser vehículos particulares, deberán pagar por circular sin restricciones de pico y placa.

Con esta medida se espera obtener recursos adicionales para el SITP del orden de los 177 mil millones de pesos en el año 2020 y unos 460 mil millones de pesos en el año 2025.

Beneficios de la medida:

•    Se obtienen fuentes de financiación complementarias para el SITP.

•    Se gestiona la demanda de transporte al aminorar el crecimiento del parque automotor en la ciudad.

•    Los propietarios que posean dos carros para circular en pico y placa podrán pagar el precio público por la exención y quedarse con uno solo.

•    Los propietarios de vehículos nuevos no deberán comprar un segundo vehículo si pagan el precio público por la exención para circular sin restricciones de pico y placa.

•    Los propietarios que blindan sus vehículos con el fin de obtener la exención podrán pagar el precio público por la exención en lugar de pagar el precio del blindaje.  

Con información de Movilidad de Bogotá