El gerente de Transmetro, Fernando Isaza, anunció esta noche de martes mediante comunicado que la empresa adelanta las acciones necesarias encaminadas a esclarecer la destinación específica de los $27.269 millones que el Gobierno Nacional les giró para financiar los déficits operacionales y que terminaron en una cuenta embargada del banco Serfinanza por el Consorcio Grandes Proyectos al que le adeudan $18.000 millones.

Se trata de una obligación por concepto de unas obras de infraestructura con ese consorcio que construyó el Portal de Soledad en 2018.

Dijo además que sí bien Transmetro afronta un litigio con el Consorcio Grandes Proyectos desde el año 2018 con fallo adverso en 2020, adelanta acciones encaminadas a esclarecer la destinación específica de los recursos ante el Tribunal de conocimiento  (Contencioso Administrativo) y el banco.

La empresa también dijo que se han hecho todas las gestiones ante el Gobierno Nacional, al que se le informó de la situación que hoy afronta el ente gestor sobre esta obligación correspondiente a obras de infraestructura con la empresa que construyó el Portal de Soledad. “Ellos ganaron ese litigio que se inició en 2018 y por el que Transmetro fue condenado en 2020”.

Isaza destacó que los $27.269 millones provenientes de una adición al Presupuesto General de la Nación, fue aprobada por el Congreso de la República con el apoyo y gestión directa del Alcalde Distrital, Jaime Pumarejo, y agregó que han hecho todo lo que le corresponde, primero para que los recursos llegaran y luego para defender los intereses del Sistema.

Los concesionarios del Sistema –agregó- reciben los recursos del Fondo de Estabilización Tarifaria, FET, que pagan los usuarios del transporte público colectivo y que fue creado para contribuir al financiamiento de la sostenibilidad del Sistema Integrado de Transporte Masivo.

El funcionario instó a los concesionarios Sistur, Metrocaribe y Recaudo Sit a cumplir con sus compromisos para brindar un buen servicio a los usuarios de Transmetro, tal como reza en sus contratos de concesión.

“Si bien los concesionarios han recibido el respaldo de parte del alcalde Jaime Pumarejo y del ente gestor en los momentos en que lo han requerido en los últimos años,  han incumplido el compromiso de hacer el debido mantenimiento a los buses y garantizar, así, un buen servicio a los usuarios, que son la razón de ser del Sistema”, añadió.

"De nuestra parte hemos hecho todas las gestiones pertinentes, primero, para conseguir recursos; segundo, para que no fuesen los mismos recursos de 2021, sino que fueran más los recursos; y tercero, el alcalde logró que la distribución se hiciera con las validaciones de 2019, donde estábamos todos los entes gestores en igualdad de condiciones”, afirmó.

También recordó que durante la pandemia el Gobierno autorizó que los recursos de la Nación que estaban en convenios de cofinanciación y que eran para gastos de infraestructura, se utilizaran de manera transitoria para garantizar la operación del Sistema.

De manera adicional, añade el comunicado, mientras en 2021 el Sistema solo recibió el 1,4% de la Nación, equivalentes a $14.000 millones, en la gestión de estos nuevos recursos, el alcalde Jaime Pumarejo y Asocapitales fueron pieza clave, junto con la bancada Caribe, para que se aprobaran nuevamente en el Congreso de la República una adición de $1 billón para entregar a los sistemas de transporte masivos.