Ing. Manuel Alvarado Ortega

En el proceso de adquirir una draga permanente para el puerto que garantice el mantenimiento a largo plazo del canal navegable entre mar afuera (-K2) y puerto PIMSA (K38) y así evitar las sucesivas emergencias como las que se han presentado en los dos últimos años, es necesario que el equipo sea definido después de  una valoración técnica, jurídica y financiera que le dé sostenibilidad del Sistema; incluye lo siguiente:

- En función de los resultados del estudio de INVIAS (2017-2019) pendiente por conocer, definir en caso que requiera por los estudios de carga/profundización del canal, el nuevo calado del canal hasta puerto PIMSA

- Definir los botaderos de material dragado según los sectores de dragado.

- Definir el tamaño de la draga con sus características y especificaciones para dos condiciones: condición actual, condición con profundización del canal.

- Realizar el Plan del Negocio de Dragado (mantenimiento del canal de acceso al puerto de Barranquilla, otros canales navegables nacionales y mantenimiento de puertos nacionales). Incluye costos de mantenimientos, repuestos y tripulación de la draga  

- Realizar el estudio de estructuración financiera y análisis de riesgos técnico-jurídicos para la vida útil del proyecto.

- Contar con permanente monitoreo del río Magdalena Bocas – puerto PIMSA) y del sector marino  próximo a la desembocadura, como apoyo para la toma de decisiones.

Los resultados de estos análisis permitirán  realizar el análisis de alternativas para la construcción de la draga y definir su operador mediante procesos licitatorios.

Posteriormente habrá un análisis sobre alternativas de contratación para el mantenimiento del canal navegable, con presupuestos asignados a mediano y largo plazo para garantizar la continuidad del servicio, como una Concesión (APP de iniciativa pública) para suministro, operación, mantenimiento de la draga durante 25 años, mantenimiento del canal de acceso y monitoreo de los sectores fluvial y marítimo; Convenio Interadministrativo o una Administración Delegada.

Todo lo anterior  para darle al puerto de Barranquilla la seguridad futura para su operación.