Como un “hito histórico" calificó el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo Castillo, la llegada de la draga Xin Hai Ma, del consorcio Consorcio Dragado Puerto de Barranquilla, representado por el ciudadano chino Xu Yan.

En su discurso, el funcionario dijo que desde que asumió el cargo tomó con un “reto” los problemas de calado en el canal de acceso del puerto local por el que en promedio se debían movilizar unos 13 millones de toneladas de carga y genera unos 25.000 empleos entre directos, e indirectos.

“Hoy con orgullo podemos decirles que de esos 24 meses que tenemos al frente de la dirección ejecutiva, durante 20 meses consecutivos tiene un canal estable y ha recuperado la confianza del gremio de los empresarios y una confianza a nivel a nivel internacional”, aseguró Redondo Castillo.

Atribuyó los buenos resultados el funcionario “al trabajo articulado con la alcaldía de Barranquilla, con la Dimar, con la academia, con los empresarios, con los gremios y con los medios de comunicación”.

“Creo que vamos en un proceso bueno, en un proceso interesante, que hemos conseguido resultados importantes que es bueno”, pero planteó la necesidad de “llegar a un nivel de excelencia”.

Se planteó como meta que en 2025 se mantengan los números que hoy tiene el puerto “sino que también estos números de calado, puedan sostenerse y mantenerse”.

Del contrato firmado en la fecha, el director de Cormagdalena sostuvo que es “histórico y el más importante que se ha firmado a favor del canal de acceso del Puerto de Barranquilla, resultado de un trabajo técnico, de un plan de dragado que hemos construido”.

Manifestó que "los logros mencionados en la fecha se obtienen después de establecer un plan de dragado que estamos cumpliendo a plenitud”.

El contrato firmado en la fecha, por $150.967.136.742, va hasta el 31 de diciembre del 2025 y será una intervención de un poco más de 4 millones 700.000 metros cúbicos en el canal de acceso para duplicar los 2.055,467.4 metros cúbicos de sedimentos, que extrajo la draga “Han Jung 6009” extrajo en el tiempo de operaciones, entre febrero y octubre pasado.

Unos 170 millones de toneladas de sedimento pasan anualmente por el río Magdalena y terminan en Bocas de Ceniza.