El Ministerio de Transporte respondió a los señalamientos del Presidente electo Abelardo De La Espriella y afirmó que el contrato de licenciamiento ambiental del Canal del Dique responde a "criterios técnicos, científicos y jurídicos" para garantizar que las futuras obras de restauración ecológica se desarrollen de manera responsable. 

Desde Campo de la Cruz, De La Espriella había indicado que había un negocio "turbio". 

Inicialmente, el ministro de Ambiente designado, Fabio Arjona, señaló que en la fase previa, "de pronto surgió la idea que requería un estudio ambiental de tal profundidad sobre un área de 300 mil hectáreas que no va aportar nada nuevo. El estudio costó 80 mil millones de pesos".

Nuestras noticias en tu mano: únete a nuestro canal de WhatsApp y mantente informado de todo lo que sucede.

A lo que el mandatario electo respondió que "hay que denunciar esto porque detrás de eso hay un turbio". 

La carta de Transporte alegó que los estudios están próximos a ser entregados, pero recordó que se han hecho cambios en el diseño inicial del proyecto para el cuidado de ecosistemas estratégicos, como el Santuario de Fauna y Flora El Corchal y los Parques Nacionales Corales de Profundidad e Islas del Rosario.

El análisis, según el ministerio, está siendo evaluado bajo los principios de prevención y precaución ambiental.

María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, aseguró que "las obras del Canal del Dique deben ejecutarse, pero deben hacerse bien. Nuestro deber fue garantizar que el proyecto avanzara con el respaldo de estudios rigurosos que permitan proteger los ecosistemas, dar seguridad jurídica a la inversión pública y evitar que una obra de esta magnitud termine suspendida o genera impactos irreversibles". 

Agregó que se puede generar una "catastrofe ambiental de grandes proporciones" y que hay una acción popular que ordena a tener en cuenta todos estos temas para desarrollar la obra.

El Estudiode Impacto Ambiental registra un avance del 64% y se han adelantado 22 procesos de consulta previa. 

Además, se han comprometido 75 mil millones de pesos para el desarrollo del proceso de licenciamiento, por lo que "una eventual suspensión podría representar un detrimento patrimonial para el Estado". 

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el proyecto de ‘Restauración de los ecosistema degradados del Canal del Dique’ abarca un área de influencia de 435 mil hectáreas, entre área marina y continental, y tiene una longitud total de 115 kilómetros, entre el municipio de Calamar y la Bahía de Cartagena, departamento de Bolívar.

Entre las obras se contempla la construcción de dos complejos de esclusas y compuertas en Calamar y en Puerto Badel.

Óscar Torres, director de la entidad, fue enfático en que "el proyecto no está muerto, está vivo y siempre hemos dado las garantías de pagar los compromisos pactados". 

El presidente electo se comprometió desde el Atlántico acelerar el proyecto, que lleva cuatro años sin ejecución.