Julián Rueda Acevedo, vicepresidente de Estructuración de la ANI.
Julián Rueda Acevedo, vicepresidente de Estructuración de la ANI.
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Jair Varela

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En dos años y medio se adjudicaría Iniciativa Privada para el 'Ernesto Cortissoz'

La Iniciativa Privada estaría a cargo de las obras de modernización y ampliación de la terminal aérea, además de su operación y mantenimiento. Actualmente está a cargo de la Aerocivil.

En dos años y medio se adjudicaría la Iniciativa Privada para el Aeropuerto Internacional 'Ernesto Cortissoz'.

Esta IP estará a cargo del proyecto de modernización y ampliación de la terminal aérea, con inversiones cercanas a los $3.1 billones, de los cuales cerca de un billón corresponden a Capex y otros $2.2 billones a la operación del proyecto (Opex).

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De acuerdo con Julián Rueda Acevedo, vicepresidente de Estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) la entidad recibió una iniciativa privada por parte de un originador, la cual se encuentra en este momento en etapa de factibilidad.

Nosotros, cumpliendo con el ciclo de maduración que tiene este tipo de proyectos, que consiste en avanzar de prefactibilidad a factibilidad para luego poder lanzar el proyecto al mercado, recibimos la factibilidad el 4 de junio de este año”, dijo.

El alto funcionario, quien participó del V Foro Nacional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo, en Barranquilla,  aseguró que se iniciará la evaluación del proyecto, que tiene como objetivo movilizar aproximadamente 11,5 millones de pasajeros en su año de máxima demanda, que sería el año 2030 de la concesión. Asimismo, busca aumentar la capacidad de carga del aeropuerto, pasando de 20.000 toneladas a cerca de 87.000 toneladas al año.

Estamos trabajando en una iniciativa privada que pretende modernizar y ampliar la capacidad que hoy tiene el aeropuerto. La idea también es iniciar un proceso de armonización de las obras que actualmente adelanta la Aerocivil con las posibles intervenciones que desarrollará la iniciativa privada, la cual esperamos pueda completar todo su ciclo de aprobaciones, licitación y demás en aproximadamente dos o dos años y medio”, anotó.

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Actualmente, la operación del 'Cortissoz' está a cargo de la Aeronáutica Civil que también adelanta unas obras en la terminal aérea.  

Julián Rueda, de la ANI, sostuvo que el proyecto incluye la ampliación de toda la zona del lado aire del aeropuerto, la ampliación en 10.000 metros cuadrados de la terminal de pasajeros, la ampliación de las pistas y todas las obras de modernización que se requieren para garantizar que la operación del 'Cortissoz' pueda realizarse en las condiciones que necesita una terminal aérea como la de Barranquilla.

Panel del  V Foro Nacional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo.

En este momento nos encontramos en la etapa de evaluación de la iniciativa presentada por el originador y la idea es que podamos cerrar esta evaluación en un plazo de entre seis y nueve meses. Para entonces esperamos tener definido y estructurado el proyecto definitivo para lanzarlo al mercado”, anotó.

Precisó que los tiempos que hay permiten avanzar con la transición de gobierno y se estima que el proyecto pueda quedar completamente estructurado en aproximadamente dos años.

La Ley 1508 y sus decretos reglamentarios establecen una serie de etapas y tiempos que deben cumplirse para garantizar que el proyecto sea madurado y estructurado de manera adecuada. Es precisamente ese proceso el que nos permitirá hacer un muy buen trabajo y garantizar que el proyecto sea exitoso en el futuro”, puntualizó el funcionario del orden nacional.

Héctor Carbonell, director Ejecutivo de la CCI Norte.

"Se debe continuar con el plan"

Héctor Carbonell, director Ejecutivo de la CCI capítulo Norte, manifestó sentirse “contento” con lo que está pasando actualmente en aeropuerto Ernesto Cortissoz.

Indicó que la Aeronáutica Civil tiene un compromiso contractual de terminar unas obras que están relacionadas con la zona nacional, que ya fue entregada, pero que necesita ser operada y mantenida en los términos, condiciones y recursos asignados necesarios.

Señaló que también están las obras del muelle internacional, que fueron propuestas para ser entregadas en julio, pero que se anunció su aplazamiento para septiembre.

Aseguró que se requiere que el nuevo Gobierno nacional vea como una prioridad continuar con ese plan que hoy deja la Aeronáutica Civil.

La Aeronáutica Civil debería seguir con la operación y mantenimiento del Cortissoz por lo menos unos dos años, mientras se surten los tiempos y los pasos adecuados para poder adjudicar una nueva iniciativa privada”, enfatizó Carbonell.  

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