Tal como lo anticipó Zona Cero, el Patrimonio Autónomo Findeter - Cormagdalena adjudicó oficialmente al Consorcio Dragado del Canal de Barranquilla 2021 - 2022 las obras de mantenimiento en el puerto local.

El valor adjudicado es de 46.517 millones 735 mil 956 pesos y el volumen a dragar es de 2 millones 58 mil 584 metros cúbicos de sedimentos entre la hipotética boya del mar en el K-2.8 del tajamar occidentañ de Bocas de Ceniza hasta el K21+750 en el sector próximo al Puente Pumarejo.

Representado por Xu Yan, el consorcio está conformado por las compañías CCCC Shanghai Dredging Co., Ltda e Ingecon S.A.

En esta misma convocatoria el comité evaluador rechazó la propuesta belga presentada por la compañía European Dredging Company Sucursal Colombia (EDC), filial de la matriz Jan de Nul y representada por Bob Ivonne F. Mitcha, por no reunir ninguno de los requisitos exigidos en los términos de referencia.

Adicionalmente, la EDC había planteado una serie de exigencias para condicionar su participación en la convocatoria, las cuales fueron rechazadas por apartarse de lss condiciones establecidas en el proceso.

Para este trabajo el consorcio ganador propuso la draga Xin  Hai Hu 9, de bandera china, construida en 2012 y que cuenta con 130,3 metros de eslora (longitud), 25,6 metros de manga (ancho), 10.004 metros cúbicos de capacidad en tolva, u na profundidad máxima de dragado de 35 metros y un calado de 6,2 metros.

Este consorcio es ampliamente conocido en el medio portuario barranquillero, ya que en los años 2019 y 2020-21 estuvo ejecutando multimillonarios contratos, sin cumplir con la adecuada ejecución de profundidades en el canal que le fueron asignadas.

En efecto, el más reciente contrato fue el No. 90907-001-2020, como resultado del proceso PAF -Cormagdalena 0-003-2020.

Fue adjudicado al Consorcio Shanghai - Ingecon 2020 conformado por CCCC Shanghai Dredging Co., LTD, representado en ese entonces por Yin Yong Jiu, e Ingecon S.A., con la representación de Jaime Rafael Fierro Morales, ejecutado en un término de 326 días por valor de 23.650 millones 354 mil 390 pesos.

Este contrato se dio por terminado el 25 de enero de este año, con un volumen dragado de 1 millón 927 mil 785 metros cúbicos de sedimentos, sin que se cumpliera la meta de dejar un calado operativo de 10 metros.

La interventoría de este contrato estuvo a cargo de la firma  Ingeniería e Hidrosistemas Grupo de Consultoría S.A. (IEH Grucon S.A.), representado por Jaime Arturo Mendoza Vargas, por un valor de 1.137 millones 362 mil 200 pesos.

Con anterioridad, al mismo Consorcio Shanghai - Ingecon le fue adjudicada  la convocatoria PAF-Cormagdalena 0-032-2019, para el dragado 700 mil metros cúbicos de sedimentos, por valor de 12.840 millones 271 mil 216 pesos, con plazo de inicio el 30 de agosto y terminación el 31 de diciembre de 2019.

En esa contratación  se establecieron las siguientes características para el canal navegable:

- Profundidad de 13 metros y ancho de 315 metros entre el K-2,8 y el K0+250.

- Profundidad de 12,49 metros y ancho de 200 metros entre el K0+250 y el K2+600.

- Profundidad de 12,49 metros y ancho de 200 y hasta 150 metros entre el K2+600 y el K2+850.

- Profundidad de 11,55 metros y ancho de 200 metros entre el K2+850 al K21´850.

Todo ello con el fin  de alcanzar un calado operativo permanente de 10 metros que nunca se logró.

En ese entonces la interventoría estuvo a cargo de la firma Ingeco Ingeniería de Construcciones S.A.S., representada por Carlos Mario Rolón Amaya, por valor de 311 millones 143 mil 350 pesos.

Esto significa que al puerto de Barranquilla regresa otra compañía favorecida con recientes contratos por valor de 36.490 millones 625 mil 605 pesos y que nunca pudo cumplir las metas establecidas para lograr un adecuado calado operacional.

Es decir, que con la nueva contratación totalizan 83.008 millones 361 mil 562 pesos en la caja registradora de Findeter y Cormagdalena para el dragado en Barranquilla.

Sigue el ‘novelón portuario’.