Cormagdalena informó que solicitará al nuevo Gobierno aprobar vigencias futuras por $1.96 billones para obras en el río Magdalena.

Jorge Mario Tinoco, asesor de la Dirección Ejecutiva de Cormagdalena, aseguró que los recursos se destinarían para obras de encauzamiento, draga propia para el canal de acceso al puerto de Barranquilla y el mantenimiento de dragado.

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Indicó que $1.2 billones, que hacen parte del Capex, están distribuidos en casi $800.000 millones para las obras de encauzamiento y $400.000 millones para la draga propia de Cormagdalena.

Los otros $740.000 millones, que corresponden al Opex, están distribuidos entre el mantenimiento del dragado en los dos sectores del río Magdalena, la inversión en un plan de monitoreo continuo y la operación de las dragas propias.

Sostuvo que las obras hidráulicas difieren bastante técnicamente en su diseño, dependiendo del sector del río.

Precisó que en el canal de acceso al puerto de Barranquilla consisten en el mejoramiento y mantenimiento de los dos tajamares: el tajamar occidental y el tajamar oriental, que hoy necesitan “mantenimiento, mejoramiento y robustecimiento”.

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Por otra parte, Tinoco señaló que también se contemplan tres espolones del lado de la costa litoral del Magdalena para evitar el arrastre de sólidos hacia Bocas de Ceniza; una protección marginal entre los kilómetros 14 y 16 del canal de acceso al puerto de Barranquilla; y, en los sectores críticos del tramo Barranquilla–Barrancabermeja.

Asimismo, 13 diques sumergibles, un espolón cercano al puente Guillermo Gaviria y otras protecciones marginales para evitar la erosión y el movimiento de márgenes que presenta el río.

“Es necesario presentar al nuevo Gobierno nacional, al presidente electo, la solicitud de vigencias futuras para el próximo cuatrienio 2027–2030. Desde Cormagdalena estamos listos. Tenemos los estudios y diseños en fase III, así como todos los documentos y requisitos completos para presentar, el próximo 8 de agosto, ante el Ministerio de Hacienda”, apuntó Tinoco, quien participó del V Foro Nacional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo.

Dragado, los recursos “están asegurados”

El asesor de Cormagdalena manifestó que la entidad ya tiene los recursos asegurados para las labores de dragado en el canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta el 31 de diciembre de 2026.

Indicó que en agosto se solicitará las vigencias futuras y el Gobierno nacional tendrá tres meses para evaluar esa solicitud y, a partir de octubre, se gestionará las licitaciones públicas y los procesos contractuales para que en enero de 2027 ya se tengan listo los contratos para continuar con el plan trazado.

Precisó que el presupuesto que hay hasta final de año (2026) está cerca de los $46.000 millones, destinados al mantenimiento del dragado que hoy está vigente.

Sobre el proyecto de contar con draga propia, señaló que se viene trabajando desde hace cuatro años con Cotecmar, empresa encargada de la estructuración y de lidera la construcción de la draga.

“No se ha hecho realidad por un tema presupuestal. Ya están los diseños y la idea es que, teniendo la autorización de las vigencias futuras, podamos contratar la construcción de la draga”, dijo.

Señaló que la construcción toma aproximadamente cuatro años, por lo que en 2030 Barranquilla tendría su draga propia.

“A partir de 2031 lo que tendremos que garantizar serán los recursos para operarla, ya que no tendríamos que contratar nuevamente el servicio de dragado”, puntualizó.