La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) advirtió al Gobierno entrante de Abelardo De La Espriella que recibirá un pasivo fiscal en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de $5,28 billones, así como cientos de kilómetros de vías sin recursos para su mantenimiento o servicio al usuario en lo que resta del año.

Entre las vías de la que hace mención Colfecar está Cartagena - Barranquilla (Autopista del Caribe, IP).

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Suma a Bogotá - Facatativá - Los Alpes, Córdoba - Sucre, Perimetral Oriente, Autovía Bucaramanga, Antioquia - Bolívar y Oriente de Medellín.

En total son 1.424 kilómetros y en la mayoría de los casos se presentó la terminación del contrato o se vencieron los plazos de administración.

Las indemnizaciones ascienden a los 5,28 billones de pesos.  

Colfecar recordó que al gobierno saliente le reiteró su preocupación por los procesos de reversión y las terminaciones anticipadas de varios proyectos de vías concesionadas, así como los eventos eximentes de responsabilidad declarados en algunos contratos de concesión, sin embargo, estos casos "no tuvieron el debido manejo, lo que nos deja en esta situación tan completa y que el nuevo gobierno tendrá que asumir sin recursos". 

📄 Comunicado:

La infraestructura vial que recibe el nuevo Gobierno enfrenta un enorme desafío.

Desde COLFECAR advertimos que los procesos de reversión de concesiones dejan pasivos por $5,28 billones y corredores estratégicos sin recursos garantizados para su operación y… pic.twitter.com/ItmiCfGfAS

— Colfecar (@Colfecar) July 28, 2026

La federación resaltó los casos de la concesión Autopistas del Caribe, que operó hasta el 22 de julio y entregó la vía de 253 kilómetros con seis peajes al Invías, y Oriente de Medellín, donde el 31 de julio vencerá la concesión de Devimed.

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"Lo preocupante de la situación es que Invias ha manifestado no tener contemplados recursos del 2026 para la operación y mantenimiento de estas vías", acotó.

Servicios como grúas, ambulancias y mantenimientos periódicos están en el aire.

Colfecar también le pidió al nuevo Gobierno que salve el proyecto Antioquia - Bolívar, "lo cual sería el camino más eficiente y beneficioso para los usuarios viales y así mantener la calidad de la infraestructura que ofrece la concesión Ruta Al Mar evitando a la nación una deuda de 3,5 billones de pesos".

Colfecar alegó que los usuarios de las vías se sienten "abandonados" en las carreteras administradas por Invías, ya que cada reversión significa perder servicios esenciales.