Tras el bloqueo registrado este sábado en las instalaciones del peaje Galapa, ubicado en el municipio de Baranoa, en la vía Cordialidad, y el cual está liderado por un grupo de personas encabezadas por el Comité No Más Peajes, la concesionaria Autopistas del Caribe emitió un comunicado oficial rechazando estos actos. La empresa argumentó que la interrupción afecta la operación de la vía, la conectividad regional y la viabilidad misma del proyecto.

Autopistas del Caribe reafirmó que su postura frente a los supuestos incumplimientos señalados por el Comité ha sido "coherente y demostrable desde el inicio del proyecto".

La concesionaria asegura haber trabajado "de manera constante para encontrar soluciones viables que respondan a las inquietudes de la población, siempre dentro del marco de la ley y los términos establecidos en el contrato de concesión".

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La compañía abordó cada uno de los puntos mencionados por el Comité No Más Peajes, como las mesas de trabajo y cronograma de actividades: desde el 12 de febrero de 2025, la Agencia Nacional deInfraestructura (ANI) ha liderado más de 10 mesas de diálogo con la participación del Concesionario, autoridades y el Comité. Como resultado, se han implementado acciones como la adecuación de la señalización y demarcación de la vía de acceso a Baranoa, así como una tarifa diferencial mejorada para las Categorías I y II en el Peaje de Galapa.

También se refirieron a la exención de tarifa para las categorías I y II: Autopistas del Caribe reiteró que la solicitud de tarifa cero para estas categorías no es viable legalmente bajo el contrato vigente, posición que la ANI ha respaldado.  Como alternativa, se implementaron tarifas diferenciales vigentes desde el 1 de abril de 2025 (Resolución No. 20253040010445 del Ministerio de Transporte):  

• Categoría I: $2.650 (incluye FOSEVI)
• Categoría II: $5.100 (incluye FOSEVI)

Asimismo, hizo referencia a nuevas reducciones tarifarias para residentes: la concesionaria explicó que no es posible aplicar descuentos adicionales sin comprometer la estabilidad financiera del proyecto, señalando que la suspensión del cobro en Turbaco y la no instalación del peaje de Arroyo de Piedra ya han generado un impacto económico considerable.

Tarifa especial para turismo y fines de semana: esta medida tampoco resulta viable, ya que implicaría una carga financiera adicional sin un beneficio directo y sostenible para la comunidad. Los estudios técnicos, según la empresa, concluyen que no puede aplicarse dentro del marco contractual.

Construcción de la doble calzada UF9 (Caracolí – Baranoa): Autopistas del Caribe considera contradictorio que se exija el inicio de obras mientras los bloqueos, liderados por los mismos comités, han impedido alcanzar el cierre financiero, un requisito indispensable para iniciar la fase constructiva. Estas acciones, afirman, han generado retrasos y afectan directamente el avance del proyecto.

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Mantenimiento y señalización de la vía: la empresa aseguró que ha cumplido con labores de mantenimiento rutinario desde 2023, interviniendo tramos relevantes para el municipio como la vía de acceso a Baranoa (señalización y demarcación), drenajes (cunetas, retiro de basuras), construcción de reductores de velocidad en el Sena y mejoramiento de intersecciones en los sectores Reina Catalina y Pital de Megua.

Mano de obra local: a la fecha, el 6% del personal de Autopistas del Caribe y sus contratistas proviene de Baranoa, siendo el municipio con mayor participación (15.32% de la mano de obra local empleada). Este porcentaje, según el consorcio, se espera que aumente significativamente en la fase de construcción, que se encuentra aplazada por la falta de cierre financiero.

Relación con la comunidad Mokaná de Pital de Megua: Se protocolizó la Consulta Previa con esta comunidad étnica, cumpliendo la normativa y a través de un diálogo respetuoso. La comunidad Mokaná es considerada hoy un aliado estratégico del proyecto.

Convenio para el desarrollo turístico de Baranoa: En diciembre de 2023, se firmó un convenio con la Alcaldía para fortalecer la vocación turística del municipio, con acciones como el apoyo al Festival del Chicharrón y del Pastel en Pital de Megua, la instalación de una valla del Corredor Gastronómico y cursos de formación con el Sena.

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Responsabilidad social en Baranoa: Autopistas del Caribe ha adelantado diversas acciones de beneficio comunitario, incluyendo la donación de más de 200 m³ de fresado para vías locales, entrega de cartillas educativas, 11 jornadas de sensibilización sobre seguridad vial, participación en estudios de impacto ambiental y apoyo a la iniciativa productiva Asopevic.

Finalmente, Autopistas del Caribe reiteró su "disposición al diálogo". Asimismo, hizo un llamado a la moderación del discurso y a la responsabilidad colectiva, advirtiendo sobre el grave riesgo de una terminación anticipada del proyecto, "como resultado de narrativas marcadas por la desinformación, la confrontación y los intereses políticos".