La Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales) aseguró que el aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla no fue incluido en el Conpes 4205, a pesar de que la estructura aún tiene pendientes obras de modernización. 

La entidad alertó que esta decisión del Gobierno Nacional se da a pesar de que el Cortissoz y el aeropuerto Alfonso Bonilla de Cali están en riesgo crítico.

El Dorado, en Bogotá, y José María Córdova, que sirve a Medellín y al Valle de Aburrá, se encuentran en riesgo alto debido a problemas de saturación y capacidad. Cartagena está en nivel medio-alto, mientras Bucaramanga, Pasto y Cúcuta requieren seguimiento, modernización o intervenciones específicas. 

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En el caso puntual del Cortissoz, Asocapitales apuntó que "la liquidación de concesiones anteriores dejó obras con bajo nivel de ejecución y una terminal cuya modernización continúa pendiente". 

Para el de Cali la inversión cubre una proporción limitada de la modernización estructural. 

El CONPES 4205 destina $223.005 millones para el Alfonso Bonilla de Cali, mientras que para el Cortissoz no hay destinación.

"Barranquilla, pese a encontrarse en nivel crítico dentro del diagnóstico de Asocapitales, no aparece entre las intervenciones específicas incluidas en el portafolio del CONPES 4205. Por esta razón, la Asociación solicita definir una ruta independiente, con fuente de financiación, alcance técnico y cronograma vinculante para el Ernesto Cortissoz", explicó Asocapitales.

Con el mencionado Conpes, el Gobierno declaró de importancia estratégica un conjunto de proyectos destinados a fortalecer la conectividad aérea regional y social, con intervenciones previstas entre 2026 y 2035.

Asocapitales reconoció que el Conpes en un avance para garantizar recursos a largo plazo, especialmente para aeropuertos y aeródromos que cumplen funciones esenciales en territorios apartados. 

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Recordó que en 2025 se movilizaron 57,5 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 340% en 20 años. Además, el sector aéreo aporta en su conjunto cerca del 4,33% del PIB nacional, con un aporte estimado de 15.500 millones de dólares, y sostiene alrededor de 921 mil empleos directos e indirectos. 

Asocapitales apuntó que el crecimiento no ha estado acompañado por una expansión equivalente en pistas, terminales, sistemas de navegación, posiciones de estacionamiento y capacidades de control aéreo, por lo que varias terminales estratégicas operan por encima de la capacidad para la que fueron diseñadas.

El portafolio del Conpes  destina obras para los aeropuertos de Cali, Santa Marta, Armenia, San Andrés, Villavicencio, Inírida, San José del Guaviare, así como aeródromos que conectar a territorios alejados con Cali, Medellín, Villavicencio, Santa Marta, Florencia y Montería.